专线的临时改单，为什么总在装车后

车已经装好，司机准备发车，客户打来电话：“这票货地址改了，数量也减两件。”老蒋看着已经码好的货，只能让司机重新翻装。后面的车等着装，司机有情绪，客户还催着走。

临时改单总在装车后，多半不是客户故意，而是改单没有截止时间和流程。

装车后再改，成本最高

装车前改，改的是单据；装车后改，改的是货。翻装、拆包、重新点数，都要时间和人力，还可能影响其他货。

老蒋以前没有改单截止时间，客户什么时候打来都得处理。现在规定：发车前一定时间可以免费改，装车后改单要收改单费，并视情况安排。

改单要有记录

改了什么、谁确认的、产生多少费用，要记录在运单上。没有记录，司机白干，财务也不知道该不该收钱。

系统里改单生成变更记录，原地址、新地址、数量变化、费用都清楚。客户有异议，能查。

改单原因，能减少改单

老蒋每月统计改单原因：客户下单写错、收货人临时变、销售没确认。哪类多，就从源头改。比如要求销售下单前确认收货信息，地址库自动校验。

改单少了，装车效率就高了。

写在最后

临时改单不可避免，但不能没有规则。截止时间、费用、记录清楚，专线才不用每次都翻装。

想了解改单流程、费用和变更记录，可以了解 TMS 物流系统，或者申请免费试用。

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