专线的夜间发车，为什么总有人迟到

老蒋把发车时间定在晚上八点，算好凌晨到站、早上卸货。可到了八点，车还没齐：有的司机堵在路上，有的货没装完，有的单子还在打印。发车推到九点、十点，到站时间跟着往后挪，客户上午的货变成下午到。

夜间发车总有人迟到，多半不是司机故意，而是发车前的准备没有卡点。

发车不是“到点开车”

一辆车能按时发，前面要做很多事：司机到位、车辆检查、货物装齐、单据打印、配载确认。任何一项没完成，车就走不了。

老蒋以前只看“八点发车”，没看八点前每一项有没有完成。问题积累到发车那一刻，才发现来不及。

把发车拆成倒计时

发车前两小时确认司机和车辆，前一小时完成装车，半小时前核对单据和配载。每个节点有人负责，没完成会提醒。

司机端能看到自己的任务和发车时间，迟到了系统会标出来。调度不用一个个打电话催。

迟到要分析，不是只罚司机

司机迟到可能是堵车，也可能是前一天卸货太晚；装车慢可能是分拣没到位，也可能是货主送仓晚。只罚司机，解决不了根本问题。

老蒋现在每周看一次发车准点率，按原因分类：司机、装车、单据、货主。哪类多，就改哪类流程。

写在最后

夜间发车，拼的是发车前的准备。准备到位，车才能准点走。

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