专线的“到站费”，为什么越收越说不清

客户发一票货，报价时谈好运费。货到了目的地，网点打电话：“到站费、卸货费另算。”客户不理解：“不是包送到吗？”网点说：“运费只到站，卸货是另一回事。”两边各有各的理。

到站费越收越说不清，多半是报价时没有把费用边界写清楚。

运费到哪，不等于服务到哪

专线的运费，通常只覆盖干线运输到目的站。到站后的卸货、分流、短驳、上楼，可能是另一段服务，另算费用。

如果报价单只写“运费”，客户自然以为全包。到站再收费，客户就觉得被加价。

费用项要列出来

老蒋后来把费用拆开：干线运费、到站费、卸货费、短驳费、上楼费，分别列明，哪些包含、哪些另收，写清楚。

客户下单时能看到全部费用，收货时就不会意外。网点按标准收，也不用临时解释。

到站费，要有标准

不同目的地、不同货量、不同卸货条件，费用不一样。按票、按重量、按件数设标准，比“看情况收”更可信。

系统里费用项和运单关联，客户查单能看到费用明细。有争议，直接对标准。

写在最后

到站费不是不能收，是要提前说、按标准收。费用边界清楚，客户才不会有被“套路”的感觉。

想了解费用项、报价和运单明细，可以了解 TMS 物流系统，或者申请免费试用。

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